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          蓮塘口岸 ▎6年打磨,深港第7座陸路跨境口岸建成

          蓮塘口岸

          聯結香港與深圳的第7座陸路跨境口岸

          重新定義城市邊界

          打造口岸建筑全新典范

          從2014到2019,深圳蓮塘口岸建設,開始于深港的深入聯結,落成于粵港澳大灣區建設與新基建浪潮的前奏。

          在這場見證并參與城市格局變遷的建筑實踐中,關于蓮塘口岸的種種,寫滿了設計對話未來的探索。

           

          為疏通港深鏈接脈絡

          蓮塘口岸建設落錘

           

          2008年9月,“港深邊界區發展聯合專責小組”第二次會議新聞發布會公布,為改變東部口岸設施不足等不平衡因素,港深雙方將共同于蓮塘香園圍,興建新過境口岸。

          新建交通樞紐建成,將緩解文錦渡口岸交通瓶頸,加強港深與粵東、江西、福建等鄰近省份的客貨流通,擴大港深經濟腹地,實現對港深長遠發展的宏觀性與策略性意義。

           

          蓮塘口岸,粵港合作重點項目之一,被列為《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008-2020年)》重點建設項目。項目為一棟建筑、兩地旅檢,由深港雙方在各自轄區范圍內完成建設,共同實現跨界交通“西進西出、東進東出”的總體格局。

           

          開啟建筑新拓界

          首個全專業全流程BIM設計

           

          與蓮塘口岸建設幾乎同時期開啟的,是建筑設計行業對BIM技術探索的浪潮。蓮塘口岸,作為深圳政府主導的首個全專業全流程BIM設計項目,有著多重里程碑意義。

           

          作為全國最早啟動BIM專項研究的設計企業之一,為實現雙曲面與大跨度下的設計創意、提升設計質量,華陽國際BIM團隊主動克服行業技術不成熟、可借鑒經驗少、零規范標準等難題,在項目的方案階段,開始搭建BIM平臺,不斷對建筑方案進行推敲,并在施工圖設計階段通過BIM平臺可視化設計及三維協同工作,實現自動化的數據流轉和統計分析,為BIM正向設計及BIM平臺應用積累了極具價值的經驗。

           

          岸建筑新典范

          向時代致敬,為時代進階

           

          不同于其他類別的交通樞紐,口岸建筑既要滿足兩地區通關需求,又要高效規劃海關對人流、車流的層層管控檢疫與特殊設備對場地布局的要求;管控之上,口岸需要梳理與周邊交通的聯動關系,達成服務社會與經濟發展的雙重使命。

           

          作為深圳首個采用“客、貨一站式通關”及“人車直達措施”的口岸建筑,蓮塘口岸因用地緊張,在規劃上創造性地將貨檢區設置于一層,將旅檢區設置于二層高架平臺,從而實現旅檢、貨檢在豎向上的分離。并通過對外部交通進行梳理和調整,以多個高架橋與人/車行橋連接周邊環境,改善項目所處地段外部交通疏導能力。

           

          設計關注人的秩序感,考量蓮塘口岸聯結深圳城市地區與香港的不完全開發地區,及使用者在通關過程中,快——慢——快的通行節奏,建筑通過“雙傾斜流線性曲面形體”塑造獨具韻律感的光影變化立面,在時間與空間轉換中,呈現建筑的場所個性與時代氣質。

           

          為滿足建筑立面造型,及旅檢出入境客流量大、空間需求大的使用需求,旅檢大樓四邊的外框架柱均向外傾斜,其中主入口一側外框架柱最大外傾角度為65°,垂直主入口兩側外框架柱傾角為82°,使“建筑結構”和“立面形式”形成了極大統一。

           

          時光流轉,歷經多年打磨,蓮塘口岸終于落成。站在粵港澳大灣區建設背景下,承載發展期待之外,這場建筑實踐中關于深港合作、BIM技術創新、交通設計的沉淀,將繼續影響大灣區基礎設施建設進程。

           

          未來,我們將堅定以先鋒者角色,持續不斷地通過方案創作與科技研發,提升建筑設計品質,為時代筑造經典。

           

          地址: 吉林省長春市九臺區龍嘉鎮偉邦龍嘉小鎮 13 號樓   電話:0431-82520966

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